蒙華鐵路岳吉段（岳陽至江西吉安）將計劃在9月15日控制性工程開工，年底全線開工。dMQ瀟湘晨報網
作為這條煤運大通道經過并設站的岳陽、瀏陽，已建設或者正在謀劃建設煤炭儲運基地。記者從岳陽市、瀏陽市相關部門了解到，今后蒙陜甘寧地區(qū)的煤炭資源，將通過這條通道南下，為湖南提供電煤資源支持。dMQ瀟湘晨報網
蒙華鐵路即將開建，社港為蒙華鐵路從岳陽入瀏陽的第一站，社港鎮(zhèn)這一次又有了新的功能，中轉電煤直供長株潭。dMQ瀟湘晨報網
按照規(guī)劃，社港站將主要作為煤炭運輸?shù)闹修D站。社港站擬按照30萬噸至60萬噸煤儲運能力建設。從蒙華鐵路貨運列車上卸下來的煤，將儲存在這里，供長株潭地區(qū)調用。dMQ瀟湘晨報網
一個背景是，瀏陽在已建成“1小時經濟圈”的基礎上，2009年以來大規(guī)模、大投資啟動了長瀏、瀏醴、大瀏3條高速公路及永盛大道等重點交通建設項目。這些高速公路都已經通車。煤炭資源向長株潭地區(qū)運輸，已經形成了鐵路與高速公路聯(lián)運的格局。dMQ瀟湘晨報網
而作為蒙華鐵路入湘的第一站，岳陽華容也已在華容沿長江岸線區(qū)域建立了鐵水聯(lián)運煤炭儲運基地，為湘西北及鄰近地區(qū)提供能源。dMQ瀟湘晨報網
據華容縣沿江辦相關負責人介紹，蒙華鐵路來的煤通過華容鐵水聯(lián)運煤炭儲運基地中轉，可以再通過公路、長江航運，在省內輻射74個縣市，其中包括通過湘江為長株潭地區(qū)提供煤炭資源，另外華容對外上可通川渝，下可輻射鄂贛皖蘇等省。dMQ瀟湘晨報網
蒙華鐵路在岳陽還將經過君山、岳陽樓區(qū)、云溪區(qū)、臨湘、岳陽縣、平江等地。據介紹，云溪區(qū)是岳陽重要的能源生產區(qū)域，蒙華鐵路也將源源不斷為這一區(qū)域補給煤炭資源。dMQ瀟湘晨報網
對于瀏陽而言，蒙華鐵路也是瀏陽花炮今后外運的一條重要貨運通道。瀏陽是全球最大的煙花爆竹生產貿易基地，其產能占全國總量的70%，出口占全國的60%，內銷占全國的50%。據瀏陽市發(fā)改局相關負責人介紹，蒙華鐵路開通后，原先通過高速公路運輸?shù)臑g陽花炮將有相當一部分轉入運輸成本更低的鐵路運輸。
[專家] 煤運為主，兼顧地方客運、貨運dMQ瀟湘晨報網
在長沙理工大學交通運輸學院院長胡列格看來，蒙華鐵路主要功能就是實現(xiàn)“北煤南運”，為華中地區(qū)提供煤炭資源。dMQ瀟湘晨報網
胡列格長期以來研究物流行業(yè)。他說，蒙華鐵路在湖南岳陽、瀏陽過境設站，這可以直接解決湘西北地區(qū)和長株潭地區(qū)的電煤資源供應。岳陽已在華容建立大型鐵水聯(lián)運煤炭儲運基地，瀏陽也將建立煤炭儲運基地。鐵路與煤炭儲運基地聯(lián)手，將可以在電煤能源上輻射湘西北和長株潭地區(qū)。從物流成本來計算，公路運輸一噸煤的成本，在鐵路上可以運輸三噸煤。dMQ瀟湘晨報網
從功能上看，這條鐵路以煤運為主外，兼顧地方客運、貨運。dMQ瀟湘晨報網
[故事] 湖南就過境瀏陽爭取不下20次dMQ瀟湘晨報網
在瀏陽的鐵路史上，醴瀏鐵路曾經打下了烙印。最近的一次瀏陽可能迎來鐵路，是滬昆高鐵的線路確定。據相關人士介紹，當年滬昆高鐵經過城市有幾個方案，其中有一個方案就是滬昆高鐵從江西宜春進入瀏陽。dMQ瀟湘晨報網
“那對于瀏陽來說，高鐵效應是一個極大的利好�！毕嚓P人士說，“滬昆高鐵經停瀏陽這一方案最終沒有被選擇�！�dMQ瀟湘晨報網
2011年7月，鐵三院按照鐵道部要求完成了《蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道規(guī)劃研究報告》。蒙華鐵路其中岳陽至江西吉安段有東、中、西三個線路走向方案，其中東線方案中蒙華鐵路不經過瀏陽。
一個月后，瀏陽市黨政主要領導立即帶領相關部門前往相關單位進行前期對接與協(xié)調。dMQ瀟湘晨報網
湖南省、長沙市、瀏陽市三級就蒙華鐵路過瀏陽且在瀏陽設站，與國家部委、相關科研院所溝通不下20次，相關科研院所也多次到瀏陽實地進行可行性論證。2012年9月12日，最終明確了蒙華鐵路途經瀏陽的大致走向及站點設置方案。同時，蒙華鐵路在瀏陽的中心站向瀏陽城區(qū)拉近了10公里，瀏陽的意愿得到了更多滿足。dMQ瀟湘晨報網
[史料] 醴瀏鐵路dMQ瀟湘晨報網
醴瀏鐵路始建于1959年，正線從醴陵市城關鎮(zhèn)至瀏陽市永和鎮(zhèn)，全長105.56公里，經過16個鄉(xiāng)80個村，是為解決南橋煤礦、瓷泥礦、瀏陽磷礦等礦產運輸而修建起來的。在立項承建之初，標準起點不高，采取窄軌形式，屬于支線鐵路，未納入全國鐵路網管理范疇。dMQ瀟湘晨報網
來自《株洲市交通志》的數(shù)據顯示，自醴瀏鐵路運營以來至1989年，累計運送旅客2272.5萬人，運送貨物1639.6萬噸。dMQ瀟湘晨報網
1992年開始，這條鐵路因為運輸業(yè)務逐年減少，出現(xiàn)了連年虧損，醴瀏鐵路公司已資不抵債。有媒體報道稱，這成為了2003年醴瀏鐵路拆軌退出歷史舞臺的重要原因。dMQ瀟湘晨報網
瀟湘晨報記者 顏宇東dMQ瀟湘晨報網
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