蒙華鐵路岳吉段（岳陽至江西吉安）將計劃在9月15日控制性工程開工，年底全線開工。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
作為這條煤運大通道經(jīng)過并設(shè)站的岳陽、瀏陽，已建設(shè)或者正在謀劃建設(shè)煤炭儲運基地。記者從岳陽市、瀏陽市相關(guān)部門了解到，今后蒙陜甘寧地區(qū)的煤炭資源，將通過這條通道南下，為湖南提供電煤資源支持。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
蒙華鐵路即將開建，社港為蒙華鐵路從岳陽入瀏陽的第一站，社港鎮(zhèn)這一次又有了新的功能，中轉(zhuǎn)電煤直供長株潭。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
按照規(guī)劃，社港站將主要作為煤炭運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站。社港站擬按照30萬噸至60萬噸煤儲運能力建設(shè)。從蒙華鐵路貨運列車上卸下來的煤，將儲存在這里，供長株潭地區(qū)調(diào)用。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
一個背景是，瀏陽在已建成“1小時經(jīng)濟圈”的基礎(chǔ)上，2009年以來大規(guī)模、大投資啟動了長瀏、瀏醴、大瀏3條高速公路及永盛大道等重點交通建設(shè)項目。這些高速公路都已經(jīng)通車。煤炭資源向長株潭地區(qū)運輸，已經(jīng)形成了鐵路與高速公路聯(lián)運的格局。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
而作為蒙華鐵路入湘的第一站，岳陽華容也已在華容沿長江岸線區(qū)域建立了鐵水聯(lián)運煤炭儲運基地，為湘西北及鄰近地區(qū)提供能源。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
據(jù)華容縣沿江辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蒙華鐵路來的煤通過華容鐵水聯(lián)運煤炭儲運基地中轉(zhuǎn)，可以再通過公路、長江航運，在省內(nèi)輻射74個縣市，其中包括通過湘江為長株潭地區(qū)提供煤炭資源，另外華容對外上可通川渝，下可輻射鄂贛皖蘇等省。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
蒙華鐵路在岳陽還將經(jīng)過君山、岳陽樓區(qū)、云溪區(qū)、臨湘、岳陽縣、平江等地。據(jù)介紹，云溪區(qū)是岳陽重要的能源生產(chǎn)區(qū)域，蒙華鐵路也將源源不斷為這一區(qū)域補給煤炭資源。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
對于瀏陽而言，蒙華鐵路也是瀏陽花炮今后外運的一條重要貨運通道。瀏陽是全球最大的煙花爆竹生產(chǎn)貿(mào)易基地，其產(chǎn)能占全國總量的70%，出口占全國的60%，內(nèi)銷占全國的50%。據(jù)瀏陽市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蒙華鐵路開通后，原先通過高速公路運輸?shù)臑g陽花炮將有相當(dāng)一部分轉(zhuǎn)入運輸成本更低的鐵路運輸。
[專家] 煤運為主，兼顧地方客運、貨運dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
在長沙理工大學(xué)交通運輸學(xué)院院長胡列格看來，蒙華鐵路主要功能就是實現(xiàn)“北煤南運”，為華中地區(qū)提供煤炭資源。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
胡列格長期以來研究物流行業(yè)。他說，蒙華鐵路在湖南岳陽、瀏陽過境設(shè)站，這可以直接解決湘西北地區(qū)和長株潭地區(qū)的電煤資源供應(yīng)。岳陽已在華容建立大型鐵水聯(lián)運煤炭儲運基地，瀏陽也將建立煤炭儲運基地。鐵路與煤炭儲運基地聯(lián)手，將可以在電煤能源上輻射湘西北和長株潭地區(qū)。從物流成本來計算，公路運輸一噸煤的成本，在鐵路上可以運輸三噸煤。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
從功能上看，這條鐵路以煤運為主外，兼顧地方客運、貨運。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
[故事] 湖南就過境瀏陽爭取不下20次dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
在瀏陽的鐵路史上，醴瀏鐵路曾經(jīng)打下了烙印。最近的一次瀏陽可能迎來鐵路，是滬昆高鐵的線路確定。據(jù)相關(guān)人士介紹，當(dāng)年滬昆高鐵經(jīng)過城市有幾個方案，其中有一個方案就是滬昆高鐵從江西宜春進入瀏陽。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
“那對于瀏陽來說，高鐵效應(yīng)是一個極大的利好�！毕嚓P(guān)人士說，“滬昆高鐵經(jīng)停瀏陽這一方案最終沒有被選擇�！�dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
2011年7月，鐵三院按照鐵道部要求完成了《蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道規(guī)劃研究報告》。蒙華鐵路其中岳陽至江西吉安段有東、中、西三個線路走向方案，其中東線方案中蒙華鐵路不經(jīng)過瀏陽。
一個月后，瀏陽市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)立即帶領(lǐng)相關(guān)部門前往相關(guān)單位進行前期對接與協(xié)調(diào)。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
湖南省、長沙市、瀏陽市三級就蒙華鐵路過瀏陽且在瀏陽設(shè)站，與國家部委、相關(guān)科研院所溝通不下20次，相關(guān)科研院所也多次到瀏陽實地進行可行性論證。2012年9月12日，最終明確了蒙華鐵路途經(jīng)瀏陽的大致走向及站點設(shè)置方案。同時，蒙華鐵路在瀏陽的中心站向瀏陽城區(qū)拉近了10公里，瀏陽的意愿得到了更多滿足。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
[史料] 醴瀏鐵路dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
醴瀏鐵路始建于1959年，正線從醴陵市城關(guān)鎮(zhèn)至瀏陽市永和鎮(zhèn)，全長105.56公里，經(jīng)過16個鄉(xiāng)80個村，是為解決南橋煤礦、瓷泥礦、瀏陽磷礦等礦產(chǎn)運輸而修建起來的。在立項承建之初，標(biāo)準(zhǔn)起點不高，采取窄軌形式，屬于支線鐵路，未納入全國鐵路網(wǎng)管理范疇。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
來自《株洲市交通志》的數(shù)據(jù)顯示，自醴瀏鐵路運營以來至1989年，累計運送旅客2272.5萬人，運送貨物1639.6萬噸。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
1992年開始，這條鐵路因為運輸業(yè)務(wù)逐年減少，出現(xiàn)了連年虧損，醴瀏鐵路公司已資不抵債。有媒體報道稱，這成為了2003年醴瀏鐵路拆軌退出歷史舞臺的重要原因。dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
瀟湘晨報記者 顏宇東dMQ瀟湘晨報網(wǎng)
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