面對今年成品油價格下調(diào)的時機，眾多民營油企原以為可以拿到更多的油，但多個地區(qū)民營油企卻表示，現(xiàn)在很難從中石油、中石化獲得正常的柴油供應(yīng)，都普遍出現(xiàn)了缺油情況。據(jù)際通寶消息，目前，占國內(nèi)加油站總數(shù)46%的44005家民營加油站里，有超過半數(shù)的加油站進入油荒階段，出現(xiàn)缺柴油的現(xiàn)象。
民營油企出現(xiàn)缺油境況
今年10月9日，發(fā)改委下調(diào)成品油零售價格，汽柴油每噸均下調(diào)300元。這對大部分汽油消費者而言是個好消息，但對許多民營油企來說卻并非如此。
據(jù)際通寶記者了解到，近期中石化、中石油、中海油三大公司都對柴油實施了控量銷售的措施，浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地的企業(yè)由于無法從中石油、中石化、中海油獲得正常的成品油供應(yīng)，加之批發(fā)價格更高了，部分地區(qū)成品油流通已出現(xiàn)“斷油”現(xiàn)象。一位浙江民營批發(fā)企業(yè)老總憤憤地說：“本以為降價后，我們民營油企可以拿到更多的油。可誰知，非但與降價前油缺的狀況一樣，而且拿到油的價格還要高�！�
油價下降了，民營油企卻遭到了“三桶油”的“斷油”，通過非正常途徑獲得的成品油供應(yīng)卻比油價下調(diào)前還要高。際通寶記者獲悉，油價下調(diào)前從兩大石油公司購進的零號柴油為每噸8200元，下調(diào)后購進的零號柴油每噸卻要8240元，比下調(diào)油價前還要高出40元。
“當下，中石油每天供給我們80噸柴油、20噸汽油，僅能滿足我們會員企業(yè)1/10的需求。而我們260多個加油站，每天服務(wù)于四五萬戶農(nóng)牧民�！背喾迨惺蜆I(yè)商會會長楊樹國介紹說，目前內(nèi)蒙古當?shù)剞r(nóng)牧民正在秋收秋耕，從降價起已被迫減少了對當?shù)剞r(nóng)牧民1/3的供油。
福建福清市魁星石油氣有限公司董事長陳永孝表示，自從降價以后倒沒有油供應(yīng)了。他介紹說，從降價至今，油庫還未進到一點油。而在其他地區(qū)，廣大民營成品油批發(fā)、零售企業(yè)也遭遇了少油、缺油和無油的同樣境遇。
為什么油價下調(diào)就缺油
在消費者的千呼萬喚中，油價剛剛回調(diào)一點，中石化、中石油、中海油三大公司就對柴油實施控量銷售措施，導(dǎo)致民營成品油批發(fā)、零售企業(yè)遭遇少油、缺油和無油局面，成品油價尤其是柴油價格批零倒掛。為什么油價剛剛下調(diào)，成品油流通領(lǐng)域就出現(xiàn)“斷油”現(xiàn)象?
中石化南通分公司認為，“近期柴油緊張的原因，一是柴油消費進入旺季，需求量加大，二是煉油廠因檢修停產(chǎn)，市場投放量減少，三是為預(yù)防國際油價下滑，成品油庫存減少，四是此輪柴油零售價下降后，出現(xiàn)批零倒掛的情況，市場流動資源減少”。不過對此解釋，絕大多數(shù)民眾表示不理解。
而某民營加油站老板則一針見血指出：“油荒頻發(fā)的根本原因在于石油行業(yè)的壟斷體制，幾大石油巨頭把持了零售市場之前的各個環(huán)節(jié)，但企業(yè)的逐利本性又導(dǎo)致他們偏重效益而忽視了市場供應(yīng)的穩(wěn)定。要改革，就要動大手術(shù)。”盡管這只是一家之言，但民營油企鬧油荒的事實擺在那里。際通寶記者還從福清市魁星石油氣有限公司董事長的話中了解到，“中石化福建銷售公司不僅把緊了銷售大門，還直接插入用油企業(yè)，做起了自營。”
油價下調(diào)就鬧油荒，民營油企就舉步維艱，石油巨頭們再次向公眾昭示了壟斷行業(yè)的話語霸權(quán)。中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山表示，國內(nèi)部分地區(qū)成品油流通已出現(xiàn)“斷油”，并已影響到當下的秋收秋耕。國家有關(guān)部門若不及時監(jiān)管，這一嚴峻態(tài)勢將引發(fā)大規(guī)模油荒的再次出現(xiàn)。
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