來源： 大江網(wǎng)-江西日報(bào)
煙花，是我省出口量最大的單宗商品。長期以來，廣東、上海、廣西三地港口是我省煙花主要出運(yùn)港，但今年2月廣東佛山倉庫的爆炸，直接導(dǎo)致花炮的主要運(yùn)輸碼頭三水港和南沙港退市；7月1日之后，上海港也將停運(yùn)花炮，而廣西北海港口吞吐量本來就非常有限。如此，我省萬載、上栗、李渡等地?zé)熁ǚe壓嚴(yán)重現(xiàn)狀一時難以緩解，如何盡快轉(zhuǎn)移出口已成為當(dāng)務(wù)之急。
南昌港集裝箱碼頭建有危險品倉庫
煙花積壓成“堰塞湖”
今年2月14日，廣東佛山一煙花爆竹倉庫發(fā)生爆炸，導(dǎo)致花炮主要運(yùn)輸碼頭三水港和南沙港退出花炮運(yùn)輸市場。近日，上海港考慮奧運(yùn)安全因素，在北京奧運(yùn)會期間煙花爆竹停運(yùn)時間確定為7月1日至8月31日。
江西李渡出口煙花集團(tuán)有限公司是我省煙花出口大戶，對廣東兩個港口退出煙花運(yùn)輸市場始料不及。據(jù)悉，該公司運(yùn)往佛山的煙花占公司生產(chǎn)總量的70%，佛山倉庫爆炸后，積壓了近500個集裝箱急需轉(zhuǎn)運(yùn)出口。上栗花炮商會會長秦斌武對此也是憂心忡忡，因?yàn)椤坝?00個集裝箱的貨處在積壓狀態(tài)，企業(yè)不能及時履行合約，也不敢接單，對有些企業(yè)的打擊是致命的�！�
6月26日，萬載縣煙花爆竹商會會長曾小剛告訴記者，自去年下半年國家對花炮出口退稅政策調(diào)整后，花炮原材料價格上漲很快，給生產(chǎn)廠家?guī)砹藰O大壓力，接下來的港口限制無疑是雪上加霜，運(yùn)貨通道嚴(yán)重受阻令絕大部分以出口為主的花炮業(yè)主陷入困境。以前是船務(wù)公司找他們做出口業(yè)務(wù)，而今是企業(yè)主求船務(wù)公司做業(yè)務(wù)，“供求關(guān)系完全倒置了�！�
增開港口緊急疏運(yùn)
如何盡快轉(zhuǎn)移積壓的煙花已成燃眉之急。5月30日，交通部發(fā)布《關(guān)于緊急疏運(yùn)出口煙花爆竹的通知》，明確指出，因出口受阻而大量滯留堆積的煙花爆竹存在著極大的安全隱患。正常渠道運(yùn)輸受阻的同時會導(dǎo)致大量非法運(yùn)輸事件發(fā)生，且很可能由于瞞報(bào)謊報(bào)貨名而產(chǎn)生更大危險。要求各地港口管理部門配合，開通寧波港、深圳鹽田港、廣州港南沙集裝箱碼頭作為近期出口煙花爆竹緊急疏運(yùn)通道。
“各港口受交通運(yùn)輸部管轄，因而《通知》對港口有著直接作用。但港口都是由企業(yè)經(jīng)營，也受地方政府管轄，是否開展煙花爆竹運(yùn)輸業(yè)務(wù)，企業(yè)方和港口當(dāng)?shù)卣囊庠敢埠苤匾@些協(xié)調(diào)都需要時間�！鄙纤诨ㄅ诰志珠L陳文生認(rèn)為，“只有南沙港開通，出口煙花積壓問題才能解決�！钡仙掣鄣靥帍V州，同時也受當(dāng)?shù)卣墓茌�，在目前廣州方面態(tài)度并不明朗的情況下，何時開通南沙港還是一個未知的變數(shù)。
而《通知》中規(guī)定的寧波港、鹽田港兩個緊急疏運(yùn)港口都具備開展煙花運(yùn)輸?shù)臈l件，但這兩個港口以往并沒有開展這類業(yè)務(wù)，申請資質(zhì)就需要一定時間，啟動相關(guān)業(yè)務(wù)也有過程，所以即使開通在短時間內(nèi)提供的運(yùn)力也會比較小�！皬拈L久來看對煙花海運(yùn)有好處，但對短期解決問題作用不大。”陳文生的分析很理性。
實(shí)行產(chǎn)地檢驗(yàn)簽封新模式
煙花出港受限事件同樣引起了江西相關(guān)部分的高度重視。為了一勞永逸地解決煙花出口運(yùn)輸通道事宜，江西出入境檢驗(yàn)檢疫局主動與上海、北海等口岸聯(lián)系，探討新的檢驗(yàn)監(jiān)管和查驗(yàn)方式。經(jīng)協(xié)商，我省煙花出口自6月20日起實(shí)行現(xiàn)場監(jiān)裝、現(xiàn)場簽封的驗(yàn)放新模式，比如，李渡的煙花經(jīng)過江西出入境檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)合格后，就可以實(shí)施現(xiàn)場簽封，發(fā)往北海港，在北海港不需要再開箱查驗(yàn)，就可以直接出口。該模式可以使出口煙花每個集裝箱在港口的查驗(yàn)時間至少減少2天，這對提高我省出口煙花爆竹的通關(guān)效率、降低企業(yè)綜合商務(wù)成本，有著重要的意義。
6月20日，宜春出入境檢驗(yàn)檢疫局也同時得到授權(quán)，上栗、萬載的煙花可以憑宜春出入境檢驗(yàn)檢疫局出口單，直接上遠(yuǎn)洋大船�！斑@種方式不僅大大方便了企業(yè)，還大大降低了運(yùn)輸過程當(dāng)中的危險系數(shù)�！庇浾卟稍L時，秦斌武和曾小剛都對這種創(chuàng)舉表示贊許。
“想有個自己的港口！”
“目前，萬載煙花要從上海港或是廣西港出口，走的都是迂回路線。煙花屬高危產(chǎn)品，運(yùn)輸路程越短越安全，其中水陸又是最好的選擇。”曾小剛憧憬著，“如果江西的煙花出口能夠直接通過南昌港或是九江港出口，不僅能降低運(yùn)輸當(dāng)中的危險系數(shù)，而且可以節(jié)省企業(yè)的運(yùn)輸成本，對促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展大有可為�！�
想擁有自己的碼頭不僅僅是曾小剛一個人的想法，秦斌武也非常期待。他說：“歷史早已發(fā)生了變化。早在幾年前，佛山的三水港和南沙港因吞吐量過大，已不堪重負(fù)，上海港也是這種情況，如今我省南昌、九江、贛州都有條件發(fā)展口岸中轉(zhuǎn)和直接進(jìn)出口的外貿(mào)運(yùn)量，有增加港口國際集裝箱<
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